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日语学习基础材料第(53)期

ほとんど直角に曲がる教習所を支えます:難しい、学生は試験の時、注意して曲がって左側の目盛り直角。車が左側の耳の窓を通して目盛りにハンドルを開始。これを通じて、この試験は大丈夫。

新交規2013二:曲線走行試験科目

曲線走行の場所、見た目は地の上で横たわって文字S。「車による試験プロジェクト寸法基準」、C 1免許曲線走行会場の弧の半径が7 . 5メートル。車両の必要からS型車道の端に入ってから、向こうが圧線。

教習所を支えます:曲線走行試験は場の中で最も簡単でプロジェクトの一つで、学生の注意点。一つは制御速度、すなわち良いクラッチとブレーキ;2はハンドルの位置と回ハンドルの速度。この試験は最も重要なところは、カーブでハンドルを忘れずに適時に呼び戻すハンドルを確保するため、車両は顺調に通る前の半後、属性の速度と車の姿に次の半円。

新交規2013試験科目二:急坂スタートと定点駐車

調査によると、急勾配の勾配は10度試験しなければならないより、免許免許の長さより20メートルに等しい坂。試験中、学生が急斜面に停車した後、必ず30秒間スタートして、さもなくば失敗。

教習所を支えます:とバック入庫のように、この試験は同様に2つのポイント。

一はクラッチを上げる。試験車や学生の日頃の練習の車は同じ車を踏んで、学生がクラッチスタート時、よく分からないが高いほど、効き目が現れやすいで、エンジン。この問題を解決するには、勤练やり遂げるべきでない、車に乗るとは多分知ってこの車のクラッチ必要が高いから、才能は半合状態。

2は正確定点駐車。これは1つのほとんどの学生も頭の痛い感じの問題。人の両眼視が仮想誤差、明らかに自分の定点に車を止めましたが、実際には駐車線を超えて、あるいはまだ駐車線。このような情況に対して提案して、学生の1匹の目を細める駐車線、正確に多くかもしれない。

新交規2013試験科目の2:バック入庫

元のバック入庫土俵の中で、二つの?ナログ車庫と6本縦棒。学生を立てたレバーを確定することを明確に駐車場、自分はいつ動ハンドル、いつバック入庫、いつ回正方向など。

新しい場所はどのように直した、もともと立って大半は中空の竹の棒を取って、監督の車はちゃんと止まり敷地の中。

交管部門の要求によって、新規実施後、杭を考える、場を考えると合併し、軽自動車免許試験を改めバック入庫、二つの杭位の間の移库キャンセルされ。この担当者は特に注意して受験生、論点レバー試験で学生の途中に駐車してはいけない、いったん駐車、試験も通っていない。

教習所を支えます:この試験の2つのポイント。一つはない参照物(竹)、を通してしかバックミラー観察して車の位置。だから普段強化练習の時、必ずバックミラーの利用。2は試験

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